深圳限号。
给了2014年国内乘用车市一个“惊喜;同时也为2014年国内乘用车市画上了一个大大的“感叹号;。当我们思考明年的国内车市将何去何从的时候。
不妨在这个即将和2014年说再见的时候回顾下这一年来国内的国内乘用车市都发生了哪些值得说说的事情。反垄断调查、6年新车免检、杭州限号、油价十一连跌“回到解放前;这些是2014年车市的关键字。
下面就让我们来一一解读。
在即将过去的2014年。
车企们过着“忙忙忙;的日子。
老百姓则是过着“买买买;的生活。
纵观国内汽车市场。
一片繁华。你升级来我换代。
品牌之间的竞争永远没有停止的脚步。
有诚意的无节操的大有“车;在。
使出浑身解术无不为了能从老百姓的兜里多掏出点辛苦钱。不管你是买得起还是买不起、贷款还是全款、后悔的高兴的。
都不应该忘记你为之奋斗的那些日日夜夜。纵观2014年。
国内上市的全新车型就多达90余款。
其中合资车型依旧占主导地位。
紧接着便是自主品牌的迎头赶上。
下面就一起来回顾一下即将过去的2014年。
结语：马上就要来到2015年了。
这一年汽车市场一定会有一番血雨腥风的厮杀。回顾过去的一年。
在新能源汽车领域。
各大车企也是步步为营。
以占领这个领域为首要任务。
其次再进行更深层的研发。不过我们也很庆幸的看到像宝马i3/i8这样超前设计的的新能源车型也快速的进入中国。
虽然在购买上有很多约束。
但至少国内汽车市场也已经快速的与国际接轨。
未来中国的汽车市场会更加有看头。
2014北京国际车展共有来自全球14个国家和地区的2000多家企业参展。
涵盖了世界上所有跨国车企和主流厂家。
共展出整车1134辆。
全球首发车118辆。
创车展历史之最。其中跨国公司全球首发车辆31台。
跨国公司亚洲首发车45台。这些核心数据充分体现出全球汽车企业对北京车展的高度重视和认可。七天的观众日。
共吸引观众85万人次。
再度成为展览界的人气王。
不温不火的2014广州车展人少是大家共同的感觉相比2014年4月份举行的北京国际车展。
被誉为&ldqu
传奇世界私服(http://www.ynfengji.com)o;中国汽车市场风向标;11月底举行的2014广州车展。
今年呈现出了并不火爆的场面。虽然。
总规模达22万平方米。
参展企业达830家。
其中乘用车企业83家。
电动车企业20家。
商用车企业26家。
汽车零部件及用品企业701家。
共展出车辆1095台。但是给我们感觉并没有2013年观众多。
11月20日媒体日当天。
展会现场共举办了67场新车/新闻发布会。
共发布了全球首发车56辆。
其中跨国公司全球首发车10辆。在新车数量方面对于广州车展这种国内非一线车展来说。
新车数量够多。
但是亮点车型并不多。
在中国连续五年蝉联世界第一产销大国称号的背景下。
全球主流汽车企业无不将战略重心转向中国。作为全国三大国际汽车展之一的北京车展与广州车展。
今年都以新车展出为主。
以往穿着“薄、透;的车模不在了。
震耳欲聋的音响声也小了很多。
更多的人是为了看新车而来。
今年的车展趋于理性。
随着12月26日。
发改委“一声令下;国内汽、柴油价格迎来了“11连跌;。每吨分别降低520元和500元。
测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低039元和043元。
“十一连跌;后。
90汽油和柴油零售价每升累计跌幅都超过1元。
国内汽、柴油零售价格已普遍回落至“6元时代;。
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