事实上。
       纵观2011年内地车市市场份额。
       %。同时。
       自主品牌长期占据汽车低端消费市场。有业内人士分析。
       如果折算到金额。
       自主品牌拥有的市场份额仅为一成多。此外。
       随着合资品牌低端车型的进入。
       自主品牌在国内汽车工业的地位更加岌岌可危。

近日。
       被誉为史上最强的自主品牌扶持政策——《党政机关公务用车选用车型目录》曝光。
       引发了业界的广泛关注。
       将落实中央对自主品牌的指示精神。
       先从党和国家高级领导干部做起。
       带头乘坐国产自主品牌汽车。

业内人士预测。
       自从去年自主品牌汽车行业遭遇紧张迷茫的发展方向以来。
       该清一色的自主品牌目录的发布。
       不仅会为自主品牌汽车带来实实在在的销量。
       作为公务用车所带来的榜样力量。
       也有望重树消费者对于自主品牌车型的信心。

今后。
       将会有越来越多的自主品牌车型贴上公务车的标签。
       这种榜样力量。
       也许能颠覆国人的消费观念。
       让自主品牌更多地被普罗大众所接受。有哪些车型有望搭乘公车改革的春风。
       并依托自身的实力。
       具备叫板合资车的能力。下面。
       我们将为你一一解读。

内容简介：近日。
       被誉为史上最强的自主品牌扶持政策——《党政机关公务用车选用车型目录》曝光。
       公务用车全部采用自主品牌车型。
       有望树立消费者和汽车厂商对于自主品牌车型的信心。

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与美日等汽车强国不同。
       韩国的汽车自强之路值得中国借鉴。
       韩国汽车业的快速发展得益于政府的战略规划和政策保护。而当前俄罗斯对国人购买自主品牌车实行补贴、国家元首乘坐本国生产的汽车等方式。
       也值得中国效仿。

比亚迪品牌无疑是重振自主汽车工业的中坚力量。去年f3、f3r叠加销量达29万辆。
       g3和l3的销量也接近10万辆。在suv领域。
       s6车型更是去年的一匹黑马。
   传奇私服(http://www.ej80.com);    上市8个月销6万辆。虽然比亚迪主打的高性价比未必能吸引公务车采购倾向奢华的选择。
       但其引发消费者对自主车型的关注。
       销量有望大增。

在美国。
       2011年车型销量冠亚分别是福特f系列皮卡和雪佛兰的silverado。
       德国和日本2011年前十车型清一色为本国车。
       2011年意大利十大畅销车本土品牌占据五席之位。
       冠亚军均为本土品牌的菲亚特朋多和菲亚特熊猫;在韩国。
       十大畅销车大部分都是本土品牌。
       前三名清一色为韩国车;在俄罗斯。
       本土品牌牢牢占据着汽车主要市场。
       销量前四名的车型均为本土品牌。

值得期待的是。
       本次在“官车”的选择上。
       中央从上而下的决心。
       也让自主品牌汽车工业的发展迎来契机。业内人士分析。
       自主品牌汽车工业的发展不可能一蹴而就。当前。
       由于中国拥有全球最大的汽车消费市场。
       如果大多数国人在购车时向自主品牌倾斜。
       用实在的购买行动支持自主品牌汽车工业的发展。
       全民的积极参与。
       有望形成汽车工业的良性循环。
       使车企拥有更多的盈余投入研发。
       进而缩短与发达国家汽车制造业的差距。
       最终推动自主品牌汽车工业走向强大。众多车企坦言。
       如果公务用车政策早十年前颁布并引导消费者购车。
       也许当前自主品牌汽车工业已迈上一个新的台阶。
       而不至于在合资品牌的挤压下苟延残喘。

去年年底。
       广汽传祺针对公务车改革。
       。这款车本身的产品特性。
       能很好满足公务购车的需求。
       将会成为公务购车的备选车型。

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